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嘉興市交通投資集團有限責任公司

3月1日起,坐城際公交要多掏錢了

發(fā)布日期:2017-02-16 11:26 信息來源:嘉通集團

來源:南湖晚報  記者 吳曉宇  通訊員 夏麗玉

從3月1日起,全市城際公交線路票價將調(diào)整,上漲幅度在1元至3元之間。

昨天,記者從嘉興市道路運輸管理局獲悉,今年1月6日,嘉興市發(fā)展和改革委員會、嘉興市物價局、嘉興市交通運輸局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整跨縣(市)道路班車客運票價的批復》,從2017年3月1日起,跨縣(市)道路班車實行新的運價。

起步價調(diào)整至3元  每人每公里調(diào)到0.273元

全市城際公交線路票價調(diào)整,從最初有想法到啟動直至完成調(diào)價,至少用了2年時間?!俺请H公交關(guān)系到百姓日常出行,輕易不敢漲價,這次調(diào)價前期進行了大量的調(diào)研工作?!奔闻d市國鴻汽運有限公司城際公交分公司經(jīng)理肖廷年告訴記者,上一次城際公交票價漲價在2012年年底,每人每公里的價格從0.16元漲到目前的0.21元,“這次城際公交票價調(diào)整,主要是因為乘客數(shù)量在不斷下降,車輛的使用率低?!?/span>

據(jù)介紹,近年來由于私家車保有量不斷增長,乘坐跨縣(市)道路班車也就是城際公交的乘客數(shù)量不斷下降。根據(jù)嘉興市國鴻汽運有限公司城際公交分公司提供的數(shù)據(jù)來看,2016年比2015年乘客量下降112萬人次,經(jīng)營收入下降449萬元。同時,受目前城市道路交通狀況的影響,原本一輛車可以開五六個班次,但現(xiàn)在一輛車開的班次減少,為了不影響運力,車輛和駕駛員的投入增加,導致運營成本增長。

“2016年,城際公交虧損了300多萬元?!弊鳛樽载撚澋某请H公交公司,肖廷年表示,如果城際公交的票價再不調(diào)整,虧損額度或?qū)⒓哟蟆?/span>

為此,嘉興市國鴻汽運有限公司城際公交分公司與五縣(市)客運公司在前期進行了大量調(diào)研工作,之后通過嘉興公交協(xié)會向嘉興市物價部門和嘉興交通運輸行業(yè)主管部門提出申請,相關(guān)部門組織了第三方會計事務所,對運營成本進行審計,并給出審計報告。最終3個部門聯(lián)合發(fā)文,自2017年3月1日起調(diào)整城際公交票價。

原先城際公交的起步價是2元,超出起步價距離,就全程按照每人每公里0.21元計算?,F(xiàn)在,起步價統(tǒng)一調(diào)整為3元,超過起步價距離的,全程按照每人每公里0.273元計算。

國鴻的線路涉及了15條,調(diào)價后,線路漲幅在1元到3元之間?!毙ね⒛瓯硎尽?/span>

市本級15條線路  全程票價出爐

從3月1日起,市本級、桐鄉(xiāng)、海鹽、海寧的城際公交線路票價將率先調(diào)整,嘉善、平湖將隨后跟進。

按每人每公里0.273元進行調(diào)價,國鴻城際公交分公司公交線路的票價漲幅在1元至3元之間。

調(diào)整后,市本級15條線路的起步票價:151路(嘉興汽車北站—嘉善客運中心)、152路(嘉興汽車北站—西塘客運中心)、153路(嘉興客運中心—嘉善客運中心)、155路(嘉興汽車北站—天凝站)、160路(嘉興汽車北站—平湖中國服裝城站)、161路(嘉興汽車北站—平湖客運中心)、162路(嘉興汽車北站—乍浦客運中心)、163路(八佰伴樞紐站—乍浦客運中心)、171路(嘉興汽車北站—海鹽客運中心)、172路(嘉興客運中心—海鹽客運中心)、176路(嘉興客運中心—南北湖北站)、179路(嘉興客運中心—通元站)、181路(嘉興客運中心—海寧客運中心)、191路(八佰伴樞紐站—桐鄉(xiāng)客運中心)、192路(嘉興汽車北站—桐鄉(xiāng)振興西路)起步價統(tǒng)一為3元。

調(diào)整后全程票價:151路全程票價9元,152路全程票價9元,153路全程票價10元,155路全程票價8元,160路全程票價10元,161路全程票價10元,162路全程票價14元,163路全程票價15元,171路全程票價15元,172路全程票價12元,176路全程票價14元,179路全程票價12元,181路全程票價8元,191路全程票價9元,192路全程票價10元。

市民可登錄國鴻公司網(wǎng)站(www.jxghqy.com)查閱。

對于城際公交票價調(diào)整,市民反應不一。有網(wǎng)友表示:“老百姓工資年年漲,公交車票價漲是應該的,我覺得很合理,支持?!钡灿芯W(wǎng)友表示擔心,認為漲價反正會促進私家車的保有量加大,從而導致道路通行壓力更大。

對此,肖廷年告訴記者,城際公交票價調(diào)整后,可能會出現(xiàn)一部分乘客放棄乘坐公交車轉(zhuǎn)而自己開車?!暗@只是預測,我們要通過3個月時間來看這次調(diào)價是否合理。”

對于市民提出的城際公交能否像市區(qū)、城鄉(xiāng)公交線路一樣進行刷卡消費,肖廷年表示,城際公交線路刷卡消費曾在181路嘉興到海寧的線路上試行過,但達不到預期的目標,“試刷卡推行一年,刷卡率維持在10%左右,目前沒有推行的計劃?!?/span>


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