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震撼!世界第一大矩形頂管隧道雙向貫通!

發(fā)布日期:2020-10-21 15:12 信息來源:嘉通集團(tuán)

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今天上午10時(shí)40分,市區(qū)快速路環(huán)線工程關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程——下穿南湖大道南線頂管機(jī)破土而出,標(biāo)志著世界第一大矩形頂管隧道實(shí)現(xiàn)雙向貫通。市區(qū)快速路下穿南湖大道頂管隧道設(shè)計(jì)雙向六車道,時(shí)速80公里/小時(shí)。隧道由南北雙向分別頂進(jìn),單向長100.5米,雙向共計(jì)201米,開挖斷面123平方米,埋深約5.68-6.45米。

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開創(chuàng)頂管施工三車道隧道的先河

市區(qū)快速路頂管隧道沿長水路方向下穿南湖大道。南湖大道是嘉興城市主干道,車流量大,地下管線復(fù)雜,且該地區(qū)土質(zhì)松軟、地下水位高,施工安全要求高,技術(shù)難度大。

據(jù)介紹,下穿南湖大道頂管隧道是目前世界上第一大矩形斷面隧道工程,開創(chuàng)了三車道頂管隧道先河,世界上暫無可參考施工經(jīng)驗(yàn)。“我們的所有施工經(jīng)驗(yàn)都是第一手資料,不僅為國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室超大斷面頂管隧道工法、科研課題研究收集了寶貴的掘進(jìn)資料,更填補(bǔ)了我國三車道大斷面矩形頂管隧道建造技術(shù)的空白,為推廣超大斷面矩形頂管施工積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。”市區(qū)快速路環(huán)線工程(一期)土建3標(biāo)承建單位中鐵隧道局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉常利說道。

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“國之重器”助力我市快速路隧道段施工

工欲善其事,必先利其器。為做好這個(gè)“世界第一”,建設(shè)單位采用了完全由中國自主研發(fā)的頂管機(jī)——“南湖號”超大頂進(jìn)設(shè)備。為把這樣的龐然大物從上海順利運(yùn)抵施工現(xiàn)場,施工單位制定了詳細(xì)的運(yùn)輸與安全保障方案,通過“海陸聯(lián)運(yùn)”,將頂管機(jī)“化整為零”,拆分部件分別運(yùn)抵嘉興進(jìn)行組裝和調(diào)試。

據(jù)悉,“南湖號”還是“吃土大戶”,每天產(chǎn)生的棄漿量達(dá)600立方?!熬G色施工是我們的底線!”劉常利說道。為確保做到棄渣無污染處理,施工單位配備了專用封閉式運(yùn)輸車,在施工現(xiàn)場出入口設(shè)置車輛沖洗設(shè)備,運(yùn)輸車輛出工地必須清洗后再運(yùn)到指定地點(diǎn)。

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“智囊團(tuán)”“群英會”“千里眼”各顯神通

據(jù)了解,市區(qū)快速路下穿南湖大道頂管隧道施工對精細(xì)化要求非常高,掘進(jìn)過程中任何一個(gè)細(xì)節(jié)疏漏都可能造成嚴(yán)重的后果。

為確保隧道安全掘進(jìn),順利貫通,嘉通集團(tuán)所屬快速路公司高度重視,成立了由地質(zhì)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)測等組成的“智囊團(tuán)”,負(fù)責(zé)施工方案評審和施工過程技術(shù)指導(dǎo),確保施工方案能適應(yīng)于嘉興的地質(zhì)特點(diǎn);圍繞頂管機(jī)姿態(tài)偏位、出土量控制、地面沉降等問題,多次召開“群英會”,開展技術(shù)研討,不斷優(yōu)化施工工藝;做好現(xiàn)場摸排勘探工作,提前摸清地下障礙物,掃清“攔路虎”。

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同時(shí),施工現(xiàn)場還配備了“千里眼”——頂管機(jī)操縱監(jiān)控中心,實(shí)時(shí)呈現(xiàn)施工現(xiàn)場情況,監(jiān)控人員24小時(shí)輪換。監(jiān)控中心就像整個(gè)頂管隧道的CPU,對施工過程進(jìn)行360度無死角監(jiān)控,及時(shí)有效傳達(dá)各級指令,智能化調(diào)整頂管機(jī)掘進(jìn)參數(shù),確保隧道施工高質(zhì)量推進(jìn)。

“目前,整個(gè)隧道段建設(shè)鏖戰(zhàn)正酣,兩個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)——橋隧共建段及下穿南湖大道頂管隧道已取得了重要進(jìn)展。下一步,我們將加快推進(jìn)頂板施工、隧道裝飾裝修、機(jī)電安裝等工序,力爭按時(shí)通車?!奔瓮瘓F(tuán)所屬快速路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。


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